1月15日19時25分，滿載纖維板的24505次中越跨境集裝箱貨物列車，從南寧國際鐵路港出發(fā)，經(jīng)憑祥鐵路口岸出口，約14.5小時到達(dá)越南河內(nèi)安員站。據(jù)悉，該趟跨境貨物列車是廣西開行的首趟全列運(yùn)輸纖維板出口越南的貨物列車。

廣西首趟全列運(yùn)輸纖維板中越班列在南寧國際鐵路港發(fā)車。通訊員 陳星宇 攝

中國與越南山水相連，春節(jié)也是越南的重要節(jié)日之一。每年春節(jié)前，是越南制作新春裝飾材料、家具生產(chǎn)的火爆期。我國是越南纖維板進(jìn)口的重要來源地之一，此趟24505次中越班列運(yùn)輸?shù)睦w維板產(chǎn)自廣西，出口至越南用于室內(nèi)裝飾制作。

纖維板表面易受磨損、留下劃痕，影響美觀和質(zhì)量。為保護(hù)貨物在運(yùn)輸過程中不受損，國鐵南寧局南寧貨運(yùn)中心嚴(yán)格把控貨物的裝載加固方案，同時在跨境貨物承運(yùn)、選箱用箱、裝車掛運(yùn)等環(huán)節(jié)全程提供“綠色通道”服務(wù)。“集裝箱內(nèi)每列貨物之間做十字交叉間隔加固，防止貨物前后移位、竄動。同時，我們合理調(diào)配裝卸機(jī)具和裝卸勞力，提高裝卸效率，全力確保中越跨境集裝箱貨物列車安全高效開行。”國鐵南寧局南寧貨運(yùn)中心南寧南營業(yè)所副所長張君介紹。

中外運(yùn)廣西有限公司副總經(jīng)理龐國旗說：“以前我們的纖維板走的是公路運(yùn)輸，這是首 次通過鐵路方式出口，主要是中越跨境貨物列車常態(tài)化運(yùn)營后，貨物搭乘班列出境的穩(wěn)定性、時效性、安全性都有保障。這不僅能夠幫助我們提升產(chǎn)品競爭力，獲得更多客戶的認(rèn)可，也為我們拓展海外市場創(chuàng)造更多的機(jī)會。”

距離春節(jié)還有不到一個月，國鐵南寧局充分利用中越快速通關(guān)班列常態(tài)化開行的便捷優(yōu)勢，結(jié)合數(shù)字化報關(guān)、快速通關(guān)等業(yè)務(wù)模式，近期將組織中越年貨班列開行。中國的飲料、餅干、糖果，越南的榴蓮干、腰果仁、椰子糖等食品將通過鋼鐵大動脈源源不斷運(yùn)往中越兩國人民餐桌，為兩國人民歡度春節(jié)送來甜蜜。

 編輯：程思